苏宁走O2O线路能反击京东吗？
[导读]1月11日和12日两天，张近东把苏宁集团的全国高管召集到了南京，召开“2015年苏宁春季部署会”，鼓舞士气，要为转型继续奋战。苏宁也将大力发展农村电商、巩固母婴和超市品类，并进行相应的组织架构调整。
1月11日和12日两天，张近东把苏宁集团的全国高管召集到了南京，召开“2015年苏宁春季部署会”，鼓舞士气，要为转型继续奋战。苏宁也将大力发展农村电商、巩固母婴和超市品类，并进行相应的组织架构调整。
大象转身需要时间。在张近东的棋局里，零售业的未来并不是纯电商，阿里和京东只代表阶段性的成果。他认为O2O才是未来，提出了“一体两翼”的转型目标，要把苏宁打造成一家互联网零售为主体，线上线下融合发展的巨无霸。
值得一提的是，在苏宁大刀阔斧进行改革的同时，京东、阿里两大对手于2014年相继赴美上市。苏宁副董事长孙为民日前在接受网易科技采访时表示：“（京东、阿里）上市让大家重新站在了同一条起步跑线上。”孙为民认为，在新的竞争秩序和行业趋势下，坚定走O2O路线的苏宁未来将厚积薄发，完全有机会反攻纯电商。
据了解这个位于南京雨花台区的全国性物流基地，采用了全自动设备，造价不菲。商品从入库、存储、拣选到发货，几乎都由机器来完成，人工只需要在部分衔接阶段给以辅助。
“以前我们是人找货，人推着车子在里面到处找，一个人一天完成5、6百件货就不得了。自动化仓库投入使用以后是货找人，一个人一小时就可以完成1200件。”侯恩龙表示，未来最大的物流成本是人力，提高人效是物流竞争的核心环节。
“过去我们是一仓覆盖全国，时效很难保证，也容易形成瓶颈。”侯恩龙介绍，“现在变成八仓，商品离消费者的距离近了很多，物流的成本会下降，时效会改善，现金流速也会变快。”
当然，仓储只是物流的基础，如果不辅以及时、完备的运输和配送网络，再高效的仓储设施都难以发挥其作用。苏宁发家于家电产品，在大件物流方面有着成熟的经验和资源。但电商的订单小件商品占更大比例，这对运输和配送都提出了新的挑战。为了提高效率，苏宁物流推出了急速达、半日达、一日三送等服务，并且布局了不少自提点。
苏宁在全国目前拥有1600家门店，如何利用好门店枢纽，使其成为距离消费者最近的仓储和配送点，这是侯恩龙一直思考的问题。成立大运营总部、把线上线下的运营合并之后，门店的销售考核和员工的绩效都加入了电商一项。“千军万马做电商”的理念在门店动员方面得到了最好的体现。孙为民认为，当下京东等电商也在发力O2O，这充分证明O2O是大势所趋，苏宁的门店不但不少累赘，未来还会成为核心竞争优势。
零售业的核心是效率，而物流是提升效率和保证体验的必经之路，但其作用并不仅仅局限于此。
“商品容易突破，流量也能解决，信息系统开发也不是太难，但物流这个东西是万丈高楼平地而起，是要聚石成塔的。”作为商务部降低物流成本、推行物流标准化的试点企业之一，苏宁希望打造一个专业的物流体系，其首要目的是为苏宁服务，但能力却要远远超出于此，目标是为苏宁的供应链、开放平台商家，甚至电商同行提供服务。当然，在此之前，苏宁必须亲自验证这一能力的可用性。
如果说物流意味着成本和体验，那么服务则是决定苏宁转型成败的关键。侯恩龙要求快递员从过去的“三度”向“四员”转变。三度即“有速度、有温度、有风度”，四员是“送货员、推广员、业务员、宣传员”。
对于目前仍然身处转型阵痛之中的苏宁，交出一份漂亮的成绩、然后反攻纯电商还很遥远。孙为民认为，京东和阿里的上市对苏宁是好事：“互联网企业都以亏钱为荣，我们玩互联网，有点阶段性的亏损不很正常吗？转型是长跑，赢家只是暂时的。”
苏宁物流公司的独立，是这一战略的延续。转型由表及里、由外而内，利用新技术手段武装后台，降低成本、提高效率、优化服务，无疑是正确之举。
苏宁知道自己要成为互联网零售商，不是京东，也非阿里。苏宁的优势在于供应链管理和线下门店资源，弱势在于电商运营和物流环节。随着这两部分实力的逐渐补强，其电商能力已在与京东、阿里逐渐缩小。
亚马逊创始人贝佐斯有句广为流传的名言：“你的利润就是我的机会。”如果互联网公司在电商业务上大打价格战，转身在其他领域捞金，以零售为根本的苏宁该如何应对？
当然，苏宁也并非无动于衷。据孙为民介绍，围绕易付宝的电子支付、个人理财、个人消费、供应链贷款等金融服务正在推进。为了改善流量困境，苏宁也曾挥金收购了视频企业PPTV。前不久，在经历了长时期的战略摇摆之后，苏宁系代表人物范志军正式全面接管了PPTV。可以说，之前苏宁和PPTV的融合并没有达到双方的预期。而这种跨界收购之后的整合期，也和苏宁的转型一样漫长，见效也许还很遥远。
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